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BMC Teammachine SLR01 Disc Team - Farbe: Team Red - Modell 2018

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Die neue Teammachine SLR01 Disc:  The Evolution of Acceleration Die Teammachine hat sie... mehr
Produktinformationen "BMC Teammachine SLR01 Disc Team - Farbe: Team Red - Modell 2018"

Die neue Teammachine SLR01 Disc: The Evolution of Acceleration

Die Teammachine hat sie alle gewonnen: die Tour de France, die Olympischen Spiele, unzählige Weltmeisterschaften und die anspruchsvollsten Klassiker. Doch BMC ruht sich nicht auf ihren Lorbeeren aus, im Gegenteil: Stillstand bedeutet Rückschritt. Und um seinen Platz an der Spitze zu behaupten, muss auch der Beste sich weiterentwickeln. Für die Entwicklung der neuen Teammachine hat BMC die Grenzen der fortschrittlichsten Bike-Technologie nicht nur ausgereizt, sondern sie noch weiter nach oben verschoben. Der Weg dorthin verdient die Bezeichnung allumfassend. Ausgangspunkt war das wertvolle Feedback der Pro-Fahrer – denn keiner kennt die Teammachine besser als sie. Zusätzlich wurde der Rat von branchenfremden Kooperationspartner eingeholt, um sicher zu stellen, den Zugang zu den neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen zu haben. Und letztendlich konnte der schweizer Fahrradhersteller dank jahrzehntelanger Expertise in der Karbonverarbeitung und der bahnbrechenden ACE Technology alle Möglichkeiten voll ausschöpfen. Das Ergebnis? Die absolute Spitze an High Performance mit der perfekten wettkampforientierten Kombination aus geringem Gewicht, Steifigkeit und vertikaler Nachgiebigkeit – abgerundet mit maximaler Integration und unnachahmlichem Schweizer Design. Kein Zweifel – mit der aktuellen Teammachine wird die Dominanz im Peloton fortgeführt!  

Die Technologie

ACE - Accelerated Composites Evolution Technology

Im Jahr 2011 haben wir die erste Generation unserer teammachine-Reihe erstmals grundlegend überarbeitet und dabei festgestellt, dass man sich nicht auf das einfache Trial-and-Error-Prinzip verlassen kann, wenn man ein Rennrad dieser Güte noch signifikant verbessern will. Deshalb haben wir uns einige Experten dazugeholt und ACE entwickelt, die Accelerated Composites Evolution-Technologie. Weil wir den klassischen Prozess der Prototypenherstellung durch die ständig wiederholte Modellierung am Computer ersetzt haben, können wir in nur einem Jahr mehr als 34.000 Rahmenkonfigurationen durchspielen. Auf Basis dieser Informationen optimieren wir in der Software die geometrische Struktur unserer Bikes, den Querschnitt der Rohre und die Schichtung des Karbonmaterials, bis wir sicher sind, dass der physische Prototyp so nah an das fertige Produkt herankommt wie möglich. Die Entwicklungsdauer wird so auf einen Bruchteil reduziert.

Mit Hilfe der ACE-Technologie finden wir auf die beste Art und Weise die perfekte Kombination der wichtigsten Leistungsmerkmale eines Rennrads, wie Gewicht, Steifigkeit und Fahrkomfort, um ein Bike zu erschaffen, das ein einzigartiges Fahrerlebnis und gleichzeitig maximale Performance bietet. Während des gesamten Entwicklungsprozesses müssen immer wieder neue Prototypen erstellt werden. Weil wir das am Computer machen, kürzen wir den Designprozess erheblich ab. Es gibt mehr als 200 Parameter, wie beispielsweise die Abmessungen des Querschnitts, die Reifenfreiheit und die Leistungsziele, die wir mit unserer Finite Element-Methode (FEM) in einer Modellrechnung zusammenfassen, um so die Leistungskennzahlen des Rahmens möglichst realitätsnah zu ermitteln. Mit unseren komplexen Berechnungen verfeinern wir das Rahmendesign schrittweise so lange, bis die optimale Kombination aller Parameter gefunden ist.

ICS - Integrated Cockpit System

Seit mehr als einem Jahrzehnt gilt BMC als Branchenvorreiter in Sachen Integration und Design – nicht umsonst wurden unsere Konstruktionen und systematischen Ansätze wieder und wieder kopiert. Das patentierte Integrated Cockpit System macht da keine Ausnahme und unterstreicht unseren Ansatz bezüglich einer filigranen und dennoch hochfunktionalen Integration. Indem wir eigene Entwicklungsmethoden für den Rahmen, die Gabel und den Vorbau nutzen, können alle externen Kabel und Kabelgehäuse vom Lenker bis zur Hinterradachse komplett verschwinden. Das Ergebnis ist ein Design, das sowohl schlank als auch funktional ist.

DTI - Dual Transmission Integration

Ästhetische Gesichtspunkte sollten nicht an letzter Stelle stehen. Mit DTi sehen die BMC-Rahmen genau so aus, wie wir die Präzisionsmaschinen entworfen haben - ganz egal, welche Antriebsvariante verbaut ist.


Technische Daten

  • Rahmen: Teammachine SLR01, Disc-specific
  • Rohrsatz: ACE Technology, 01 Premium Carbon
  • Grössen: 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Gabel: Teammachine SLR, 01 Premium Carbon, Integrated Cockpit, Disc-specific
  • Gänge: 2x11
  • Kurbelsatz: Shimano Dura Ace, 52-36T
  • Kassette: Shimano Dura Ace, 11-30T
  • Kette: Shimano Dura Ace
  • Umwerfer: Shimano Dura Ace Di2
  • Schaltwerk: Shimano Dura Ace Di2
  • Schalthebel: Shimano Dura Ace Di2, Hydraulic
  • Bremsen: Shimano Dura Ace, SM-RT900 Rotors (160/140)
  • Lenker: 3T Ergonova Team
  • Vorbau: BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount
  • Sattelstütze:Teammachine SLR01 "D" Premium Carbon, 15mm offset
  • Sattel: Fizik Antares R3 Carbon
  • Naben: DT Swiss PRC 1100 DICUT db 35 Carbon, Thru Axle (12mm)
  • Felgen: DT Swiss PRC 1100 DICUT db 35 Carbon
  • Reifen: Vittoria Corsa, 25mm
  • Farbe: Team Red 

Grössen: 47 cm, 51 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm
Bremsen: Scheibenbremse
Rahmenmaterial: Carbon
Typ: Race
Schaltung: Shimano Dura Ace Di2
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