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SCOTT Zeitfahrrad / Triathlonbikes

Als das Plasma 3-Projekt im von SCOTT Bikes Jahre 2009 ins Leben gerufen wurde, wurde ein Team aus Entwicklern zusammengestellt, welches sich ganz auf die wissenschaftliche Forschung im Bereich Aerodynamik und auf die Entwicklung von Produkten auf Grundlage der gesammelten Erkenntnisse konzentrierte. In den letzten Jahren hat das Entwicklungsteam viel Zeit darauf verwendet, die Forschungsergebnisse in erstklassige Produkte einfließen zu lassen. 2014 hat SCOTT erfolgreich das Plasma 5 eingeführt, das das fortschrittlichste Triathlon- und TT-Bike der Welt ist. Später im selben Jahr gewann Sebastien Kienle die IM-Weltmeisterschaft in Hawaii auf dem neuen SCOTT Plasma 5, während Matthias Brändle einen neuen Stundenrekord auf einer modifizierten Version des Plasma 5 auf der Radrennbahn aufstellte.

Das SCOTT Plasma 5 wurde entwickelt um eine aerodynamische Fusion von Fahrer und Rad zu ermöglichen. Ob aerodynamisches Rahmendesign, das die Interaktion zwischen einem sich bewegenden Fahrer und dessen Rad berücksichtigt, ein ergonomischer und zweckmäßiger Lenker mit vielfältigen Verstellmöglichkeiten oder die praktische Integration von Aero Drink und Storage Box: Das Plasma 5 lässt Rad und Fahrer zu einer Einheit werden.


Scott_Plasma_Zeitfahrrad_Technologie_01

PLASMA 5 AERO DRINK (238937)
Das Aero Drink-System ist mit einer Clip-on-Verbindung versehen, welche eine einfache
und sichere Befestigung am Vorbau gewährleistet. So kann die Trinkflasche innerhalb von Sekunden installiert und deinstalliert werden. Das leichtgewichtige Trinksystem besteht aus spülmaschinenfestem Material und hat eine große Einfüllöffnung. Der fliessende Übergang zwischen Flasche und Rahmen reduziert den Luftwiderstand.

Scott_Plasma_Zeitfahrrad_Technologie_02

VERPFLEGUNGSBOX (238936)
Die Verpflegungsbox verfügt über ein herausnehmbares Trennelement und bietet ausreichend Stauraum für bis zu acht Energieriegel. Die aufgesetzte Gummikappe ermöglicht einen leichten Zugang, Abflusslöcher am Boden der Box verhindern Flüssigkeitsansammlungen. Das massive Gehäuse sorgt für einen optimierten Luftstrom und lässt dem Fahrer gleichzeitig genügend Kniefreiheit. Der 64mm Montagestandard stellt die Austauschbarkeit mit einem normalen Flaschenhalter sicher.

 
Scott_Plasma_Zeitfahrrad_Technologie_03

INTEGRIERTE BREMSEN VORNE UND HINTEN
Die Shimano Direct Mount Bremse hinten wurde unter dem Tretlagergehäuse integriert,
für das Vorderrad wurde eine eigene SCOTT Bremse entwickelt. Das niedrige Profil und
die aerodynamische Form gewährleisten die Kompatibilität mit der Frontverschalung. Ein
verbessertes Übersetzungsverhältnis sowie die steife Konstruktion sorgen für ein zuverlässige und gleichbleibende Bremskraft. Die Gabel verfügt über zwei Montagemöglichkeiten, welche die Installation einer Direct Mount- oder Kaliperbremse ermöglichen.

Scott_Plasma_Zeitfahrrad_Technologie_04

FLÜGELPROFILINNOVATION
Das parametrische Flügelprofil F01-X230 wurde eigens für das Plasma 5 entwickelt. Dieses Flügelprofilkonzept zeichnet sich durch eine Reihe variabler Parameter aus, die gemäß den Luftstrommerkmalen in allen Aero-Zonen des Rahmensets modifiziert werden können. Ob ein Luftstrom ungehindert auf den Rahmen trifft oder ob dieser durch Komponenten oder durch den sich bewegenden Körper des Fahrers beeinflusst wurde: Dank des neuartigen Flügelprofilkonzeptes wurde die aerodynamische Performance des Plasma 5 erheblich verbessert.

Scott_Plasma_Zeitfahrrad_Technologie_05  AEORDYNAMISCHER, STEIFER UND LEICHTER VORBAU

Der integrierte Vorbau liegt vor dem oberen Steuerlager und führt in Kombination mit der
ultraflachen Lenkerklemmung zu einer erheblichen Verbesserung der aerodynamischen
Performance. Das standardmäßige Innenschaftrohr, die verbesserte Position der oberen und unteren Lager und die Monoblock-Bauweise tragen zu einer verbesserten Verwindungssteifigkeit des Steuerrohrs am Plasma 5 bei. Zudem bringt der neue Vorbau ca. 90 Gramm weniger auf die Waage als der Vorbau des Plasma 3.

Scott_Plasma_5_Aeria_Konzept

PLASMA 5 AERIA LENKER-KONZEPT
Das neuartige Lenkerkonzept bietet eine Vielzahl von Verstellmöglichkeiten und einen hohen Grad an Kompatibilität. Kabel und Bremszüge lassen sich komplett innenverlegen. Zudem wurde das neuartige Flügelprofil am Base Bar eingesetzt um dessen aerodynamische Performance zu erhöhen. Die drei Base Bar-Optionen bieten verschiedene Höhen- und Breitenmasse, zudem kann der Reach bis zu 15mm gekürzt werden: -30mm Drop/400mm Breite | Flach/420mm Breite | +30mm Rise/420mm Breite. Mithilfe der Spacer können die Armauflagen und Extensions um bis zu 75mm erhöht werden. Die Hinterkante der Spacer ist aus einer abnehmbaren Abdeckung gefertigt. Dies ermöglicht die einfache Innenverlegung der elektronischen Schaltkabel. Das Klemmsystem für die Extensions mit einem Durchmesser von 22.2mm gewährleistet die Austauschbarkeit mit allen erhältlichen Verlängerungen von Profile Design und den meisten anderen Herstellern. Die neue Sweep Bend-Extension ist am Ende angewinkelt, um eine ergonomische und gleichzeitig aerodynamische Position der Hand zu ermöglichen. Die neuen Pads zeichnen sich durch eine schmalere Befestigungsoption und ein tieferes Polsterdesign für eine bessere aerodynamische Performance aus.

 

 

Als das Plasma 3-Projekt im von SCOTT Bikes Jahre 2009 ins Leben gerufen wurde, wurde ein Team aus Entwicklern zusammengestellt, welches sich ganz auf die wissenschaftliche Forschung im Bereich... mehr erfahren »
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SCOTT Zeitfahrrad / Triathlonbikes

Als das Plasma 3-Projekt im von SCOTT Bikes Jahre 2009 ins Leben gerufen wurde, wurde ein Team aus Entwicklern zusammengestellt, welches sich ganz auf die wissenschaftliche Forschung im Bereich Aerodynamik und auf die Entwicklung von Produkten auf Grundlage der gesammelten Erkenntnisse konzentrierte. In den letzten Jahren hat das Entwicklungsteam viel Zeit darauf verwendet, die Forschungsergebnisse in erstklassige Produkte einfließen zu lassen. 2014 hat SCOTT erfolgreich das Plasma 5 eingeführt, das das fortschrittlichste Triathlon- und TT-Bike der Welt ist. Später im selben Jahr gewann Sebastien Kienle die IM-Weltmeisterschaft in Hawaii auf dem neuen SCOTT Plasma 5, während Matthias Brändle einen neuen Stundenrekord auf einer modifizierten Version des Plasma 5 auf der Radrennbahn aufstellte.

Das SCOTT Plasma 5 wurde entwickelt um eine aerodynamische Fusion von Fahrer und Rad zu ermöglichen. Ob aerodynamisches Rahmendesign, das die Interaktion zwischen einem sich bewegenden Fahrer und dessen Rad berücksichtigt, ein ergonomischer und zweckmäßiger Lenker mit vielfältigen Verstellmöglichkeiten oder die praktische Integration von Aero Drink und Storage Box: Das Plasma 5 lässt Rad und Fahrer zu einer Einheit werden.


Scott_Plasma_Zeitfahrrad_Technologie_01

PLASMA 5 AERO DRINK (238937)
Das Aero Drink-System ist mit einer Clip-on-Verbindung versehen, welche eine einfache
und sichere Befestigung am Vorbau gewährleistet. So kann die Trinkflasche innerhalb von Sekunden installiert und deinstalliert werden. Das leichtgewichtige Trinksystem besteht aus spülmaschinenfestem Material und hat eine große Einfüllöffnung. Der fliessende Übergang zwischen Flasche und Rahmen reduziert den Luftwiderstand.

Scott_Plasma_Zeitfahrrad_Technologie_02

VERPFLEGUNGSBOX (238936)
Die Verpflegungsbox verfügt über ein herausnehmbares Trennelement und bietet ausreichend Stauraum für bis zu acht Energieriegel. Die aufgesetzte Gummikappe ermöglicht einen leichten Zugang, Abflusslöcher am Boden der Box verhindern Flüssigkeitsansammlungen. Das massive Gehäuse sorgt für einen optimierten Luftstrom und lässt dem Fahrer gleichzeitig genügend Kniefreiheit. Der 64mm Montagestandard stellt die Austauschbarkeit mit einem normalen Flaschenhalter sicher.

 
Scott_Plasma_Zeitfahrrad_Technologie_03

INTEGRIERTE BREMSEN VORNE UND HINTEN
Die Shimano Direct Mount Bremse hinten wurde unter dem Tretlagergehäuse integriert,
für das Vorderrad wurde eine eigene SCOTT Bremse entwickelt. Das niedrige Profil und
die aerodynamische Form gewährleisten die Kompatibilität mit der Frontverschalung. Ein
verbessertes Übersetzungsverhältnis sowie die steife Konstruktion sorgen für ein zuverlässige und gleichbleibende Bremskraft. Die Gabel verfügt über zwei Montagemöglichkeiten, welche die Installation einer Direct Mount- oder Kaliperbremse ermöglichen.

Scott_Plasma_Zeitfahrrad_Technologie_04

FLÜGELPROFILINNOVATION
Das parametrische Flügelprofil F01-X230 wurde eigens für das Plasma 5 entwickelt. Dieses Flügelprofilkonzept zeichnet sich durch eine Reihe variabler Parameter aus, die gemäß den Luftstrommerkmalen in allen Aero-Zonen des Rahmensets modifiziert werden können. Ob ein Luftstrom ungehindert auf den Rahmen trifft oder ob dieser durch Komponenten oder durch den sich bewegenden Körper des Fahrers beeinflusst wurde: Dank des neuartigen Flügelprofilkonzeptes wurde die aerodynamische Performance des Plasma 5 erheblich verbessert.

Scott_Plasma_Zeitfahrrad_Technologie_05  AEORDYNAMISCHER, STEIFER UND LEICHTER VORBAU

Der integrierte Vorbau liegt vor dem oberen Steuerlager und führt in Kombination mit der
ultraflachen Lenkerklemmung zu einer erheblichen Verbesserung der aerodynamischen
Performance. Das standardmäßige Innenschaftrohr, die verbesserte Position der oberen und unteren Lager und die Monoblock-Bauweise tragen zu einer verbesserten Verwindungssteifigkeit des Steuerrohrs am Plasma 5 bei. Zudem bringt der neue Vorbau ca. 90 Gramm weniger auf die Waage als der Vorbau des Plasma 3.

Scott_Plasma_5_Aeria_Konzept

PLASMA 5 AERIA LENKER-KONZEPT
Das neuartige Lenkerkonzept bietet eine Vielzahl von Verstellmöglichkeiten und einen hohen Grad an Kompatibilität. Kabel und Bremszüge lassen sich komplett innenverlegen. Zudem wurde das neuartige Flügelprofil am Base Bar eingesetzt um dessen aerodynamische Performance zu erhöhen. Die drei Base Bar-Optionen bieten verschiedene Höhen- und Breitenmasse, zudem kann der Reach bis zu 15mm gekürzt werden: -30mm Drop/400mm Breite | Flach/420mm Breite | +30mm Rise/420mm Breite. Mithilfe der Spacer können die Armauflagen und Extensions um bis zu 75mm erhöht werden. Die Hinterkante der Spacer ist aus einer abnehmbaren Abdeckung gefertigt. Dies ermöglicht die einfache Innenverlegung der elektronischen Schaltkabel. Das Klemmsystem für die Extensions mit einem Durchmesser von 22.2mm gewährleistet die Austauschbarkeit mit allen erhältlichen Verlängerungen von Profile Design und den meisten anderen Herstellern. Die neue Sweep Bend-Extension ist am Ende angewinkelt, um eine ergonomische und gleichzeitig aerodynamische Position der Hand zu ermöglichen. Die neuen Pads zeichnen sich durch eine schmalere Befestigungsoption und ein tieferes Polsterdesign für eine bessere aerodynamische Performance aus.

 

 

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