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SCOTT Spark RC 900 Team - Modell 2019

Scott Bikes
SCOTT Spark RC 900 Team - Modell 2019
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Rahmengrösse Spark RC:

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Das SCOTT Spark 900 RC Team verfügt über unzählige High-End-Komponenten. Das Beste: Dieses Bike... mehr
Produktinformationen "SCOTT Spark RC 900 Team - Modell 2019"

Das SCOTT Spark 900 RC Team verfügt über unzählige High-End-Komponenten. Das Beste: Dieses Bike ist für jeden erschwinglich! DasTwinLoc- Federungssystem, der 12-Gang Sram Eagle- Antrieb, die Shimano-Bremsen und die Syncros- Komponenten ergeben zusammen einen Traum von einem Fully.


Ausstattung / Technische Details

  • RAHMEN: Spark RC Carbon / IMP technology / HMF 1x optimized / BB92 /Carbon swingarm SW dropouts for Boost 12x148mm TBC Trunnion Box Construction
  • GABEL: RockShox SID RL3 Air custom Charger Damper with 3-Modes 15x110mm Maxle Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj. 100mm travel
  • DÄMPFER: FOX NUDE EVOL Trunnion SCOTT custom w. travel / geo adj. 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend DPS / Reb. Adj./ Travel 100-70-Lockout / 165X40mm
  • REMOTE SYSTEM: SCOTT TwinLoc Suspension System / below Bar Remote 3 modes / integ. Grip clamp
  • STEUERSATZ: Syncros Pro Drop in / Tapered 1.5”-1 1/8” bearing diameter size 42mm and 52mm
  • SCHALTWERK: SRAM GX / Eagle 12 Speed
  • SCHALTHEBEL: SRAM GX Eagle Trigger
  • BREMSEN: Shimano SLX M7000 Disc 180/F and 160/R mm SM-RT66 Rotor
  • KURBEL: SRAM GX Eagle DUB Boost 32T
  • KETTENFÜHRUNG: SCOTT custom
  • TRETLAGER: SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm
  • LENKER: Syncros FL1.5 T-Bar / Alloy 7050 D.B. T shape Flat / 9° / 720mm Syncros Pro lock-on grips
  • VORBAU: Syncros XR1.5 -8° Integrated Spacer & Top Cup 2014 Alloy / 31.8mm / 1 1/8”
  • SATTELSTÜTZE: Syncros FL1.5 / 10mm offset 31.6x400mm
  • SATTEL: Syncros XR2.0 / CROM rails
  • KETTE: SRAM CN GX Eagle
  • KASSETTE: SRAM GX / XG1275 / 10-50 T
  • REIFEN: Maxxis Rekon Race / 2.35” / 120TPI Kevlar Bead TR Tubeless Ready / EXO
  • LAUFRADSATZ: Syncros Silverton 2.5 6 Bolt F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost 25mm Tubeless ready rim / 28H / XD / DT RWS
  • ACCESSOIRES: Transport Axle
  • EXTRAS: Dropper Post ready
  • GEWICHT: ca. 11,4 Kg

SCOTT Spark Technologie

01 EVOLAP CARBON-TECHNOLOGIE

SCOTT`s langjährige Expertise bei der Carbon-Entwicklung ist nur eine Komponente, dank der derart leichte Rahmen realisiert werden konnten. Eine andere ist der intelligente Einsatz verschiedener, hochwertiger Carbonfasern. Der HMX-SL Spark Rahmen setzt auf die bis dato stärksten und leichtesten Fasern. Die Entscheidung für die hochwertigsten Carbonfasern beinhaltet auch den intensiven Einsatz spezifischer Verfahren, beispielsweise der FEA-Software (Finite Element Analysis) zur Abbildung des Carbon-Lagenaufbaus. Mit der  firmeneigenen EvoLap-Technologie kann SCOTT an einem virtuellen Rahmenmodell verschiedene Kräfte simulieren, die Rahmenkonstruktion entsprechend anpassen und dadurch hochtechnische Rahmen bauen.

02 DIE NEUE REFERENZ IN SACHEN LEICHTGEWICHT

Die SCOTT Spark RC 900 Serie wurde aus unglaublich leichten Materialien entwickelt. Mit einem Gesamt-Gewicht von 1779 Gramm zählt der Rahmen inklusive Dämpfer zu einem der leichtesten Fullys auf dem Markt. Der schweizer Premium-Fahrradhersteller weiss haargenau, was hochspezialisierte, kompromisslose CC-Racer brauchen! Also haben die Entwickler die Spark RC-Serie konsequent in Richtung höchster Steifigkeit entworfen – und der Race-Family auch den Boost-Standard spendiert. Die neue Gewichts-Benchmark wird nicht nur durch den Einsatz der leichtesten Carbonfasern erreicht, sondern auch dank des intelligenten Auslege-Verfahrens der Carbonmatten.

03 CROSS-COUNTRY-GEOMETRIE

Durch die Plattform konnte SCOTT alles realisieren, was man sich von einer modernen Full-Suspension- Geometrie wünscht: maximale Stabilität dank eines flacheren Steuerwinkels, agiles Handling durch kürzere Kettenstreben und ein geerdeteres Fahrgefühl mittels einer niedrigeren Überstandshöhe bzw. tieferen Schwerpunkt. Es wurde mit einem niedrigen Stack konzipiert, um das Race-Fit zu optimieren, sowie mit einem langen Reach; gepaart mit einer Auswahl kürzerer Vorbauten ist das Handling noch besser. Das steilere Sitzrohr ermöglicht eine ausgewogenere Gewichtsverteilung und eine bessere Kraftübertragung. Im Hinblick auf ein großes Spektrum von Fahrern und eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten wurde eine kompromisslose, hochleistungsfähige Geometrie entwickelt – eine zeitgemäße Interpretation dessen, was progressive Renn- und Tourenfahrer brauchen.

04 TWINLOC FEDERUNGSSYSTEM

Das SCOTT TwinLoc Federungssystem wurde dafür entwickelt, um jeden Trail – immer und überall – zu bezwingen. In Verbindung mit der Gabel ermöglichen unsere patentierte NUDE Dämpferplattform und der Rahmen über TwinLoc es, die Eigenschaften der Federung zu nutzen, damit du die zahlreichen Federwegeinstellungen auf Knopfdruck verstellen kannst. Während es bei den meisten Systemen schwierig ist, die Kompression für eine effiziente Pedalumdrehung zu erhöhen, kann man mit TwinLoc nicht nur die Kompressionsdämpfung ändern, sondern zudem die Federkennlinien, um die Geometrie des Bikes dynamisch zu ändern. Dank TwinLoc bekommst du mit nur einem Bike einen Kletter- und Abfahrtskünstler und ein perfektes Rad für alles dazwischen.

05 FOX NUDE DPS-DÄMPFER

SCOTT`s patentiertes TwinLoc Federungssystem ist nach wie vor das einzige System auf dem Bikemarkt, mit dem man die Dämpfung und das Luftvolumen in drei verschiedenen Modi vom Lenker aus einstellen kann:

1. Descend: Volles Luftvolumen, weiche Dämpfung.

2. Traction Control: Weniger Volumen-, Federwegund Geometrieänderung, härtere Dämpfung

3. Lockout: Reduziertes Volumen mit gesperrter Dämpfung

06 TRUNNION MOUNT

Eine wichtige Eigenschaft bei der Realisierung eines Hochleistungsrahmens ist der Spark Trunnion Mount. Er ermöglicht uns, das kürzest mögliche Dämpferpaket zu schaffen und ist entscheidend, um die fortschrittlichste Rahmenkonstruktion zu realisieren, die SCOTT je hatten. Die Dämpferlänge des Spark beträgt 165 mm (wie beim alten Spark), doch der Federweg des Dämpfers wurde um 7 mm/2 mm (120/100) verlängert. Es wurde die gesamte Dämpferkonstruktion auf den Kopf gestellt: Die sperrigeren Teile und das meiste Gewicht sitzt tiefer im Bike, um hinsichtlich der technischen Optimierung des Rahmens zahlreiche Vorteile zu liefern. Dank der Breite des Trunnion Mount lassen sich Unterrohr, Dämpferbefestigung und Hauptbrücke nahtlos integrieren, sodass unsere Fasern ihr volles Potenzial entfalten können.


Das SCOTT Spark RC ist die erste Wahl eines der erfolgreichsten professionellen Mountainbikers: Nino Schurter. Weitere Informationen über die Erfolge und Sonstiges rund um das SCOTT SRAM MTB-Profiteam hier: https://nsracing.ch/ .

Nino Schurter SCOTT SRAM Mountainbike Team


Modelljahr: 2019
Bremsen: Shimano SLX
Schaltung: SRAM GX Eagle 1x12
Grössen: Gr. L, Gr. M, Gr. S, Gr. XL
Rahmenmaterial: Carbon
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