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3T Discus C35 Team Stealth | Laufradsatz inkl. Kassette

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inkl. Ultegra Kassette
3T Discus C35 Team Stealth - Laufradsatz mit Ultegra Kassette
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  • SW10442
Top Laufradsatz des italienischen Tradtionsherstellers 3T mit Carbonfelge für Rennräder mit... mehr
Produktinformationen "3T Discus C35 Team Stealth | Laufradsatz inkl. Kassette"

Top Laufradsatz des italienischen Tradtionsherstellers 3T mit Carbonfelge für Rennräder mit Scheibenbremse. Bei uns erhalten Sie diesen Satz zusammen mit einer 11-fach Kassette der aktuellen Shimano Ultegra Serie (CS-R8000) mit einer Abstufung Ihrer Wahl.


Technische Daten

Rim Size: ETRTO 622 x 18C, (28″/700c), 25 mm wide, 32 mm deep
Rim Spec: Clincher, full carbon, offset double-angle drilling
Spokes: Straight-pull, stainless-steel, black finish, double-butted aero, Pillar 1425, 24F/24R
Nipples: Light alloy, inverted, spherical washer
Hubs: CenterLock tipe, alloy body and spindle, alloy freewheel, adjustable bearings, black satin anodized
Front Hub Spec: QR100/TA100x12/TA100x15 modular end-caps
Rear Hub Spec: QR135/TA135x12/TA142x12 modular end-caps
Rear Hub Compatibility: 10/11s Shimano/SRAM freehub body*
Quick Release: Alloy lever and nut, steel rod
Weight: 1464 – 1484 g (+ / – 2%)**


3T DISCUS C35 TEAM Stealth

Discus C35 Team is the mid-range wheelset of the 3T Discus range: 25 mm wide, all-carbon-fiber rims offer a 20% overall weight savings over entry Pro model. Center Lock disc-brake hubs with 24 bladed spokes front and rear offer industry-standard fitment for quality disc-brake setups. 3T linear+ system optimizes build quality. Asymmetric rim drilling reduces difference in spoke tension between drive side and non-drive side. Hubs have light-alloy oversize spindle with modular end-caps that can be easily swapped from quick-release to thru-axle as needed; rear width can run 135 mm or 142 mm to fit latest CX and gravel-grinder thru-axle framesets. Carbon-fiber rim is 32 mm deep, with a blunt profile for stable aerodynamic performance at typical angles to the wind; wide tire bed provides a really firm base to run the latest, race-weight fat tires at lower pressure, with the advantages of:

– wider contact surface
– less rolling resistance
– reduced incidence of punctures
– better handling control


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